Dans notre atelier, nous avons équilibré un vilebrequin brut (neuf sortant de l’usine) sur une équilibreuse de vilebrequin pour une coccinelle vw de course d’un de nos clients.
L’équilibrage d’un vilebrequin sert à réduire les vibrations du moteur causées par les pièces en mouvement alternatif et de rotation et donc préserver le moteur d ‘éventuels problèmes.
Pour équilibrer un vilebrequin, il est nécessaire de suivre plusieurs étapes ;
Etape 1 : Equilibrer le vilebrequin ;
En faisant tourner le vilebrequin à haute vitesse sur l’équilibreuse, elle va détecter les imperfections de celui-ci en indiquant son emplacement précis sur le cadran.
L’équilibreuse va détecter les variations de poids sur l’axe
x et sur l’axe y. Le but ensuite sera d’enlever cette variation de poids en
enlevant ou en rajoutant de la matière comme sur l’image ci-dessous, pour avoir
un vilebrequin parfaitement équilibré.
Dans l’image suivante les points rouges doivent être au centre de la console.
Etape 2 :
Une fois le vilebrequin équilibré, il faut équilibrer le volant moteur.
Le volant moteur à plusieurs rôles : transmettre ce mouvement
de rotation à l’embrayage et la boîte de vitesse, limiter les à-coups et les
calages et favoriser un démarrage souple et régulier.
Le voile du volant est vérifié systématiquement par un comparateur. Il est toléré en dessous de 3/10ème, c’est-à-dire en dessous de 0,30mm.
Une fois le voile vérifié, effectuer les mêmes taches qu’avec le vilebrequin, c’est-à-dire vérifier les variations de poids avec le volant monté sur le vilebrequin comme sur la vidéo ci-dessous.
En cas de variation, il faut enlever de la matière comme sur le vilebrequin pour avoir un assemblage parfaitement équilibré.
Etape 3 :
Monter le mécanisme d’embrayage est la dernière étape de l’équilibrage, il faut suivre les même étapes qu’avec les 2 pièces précédentes.
NB : Dans le cas de l’utilisation d’une poulie « damper », la poulie est équilibré de la même manière.
