Le carter magnésium AS41 – origine VW est l’un des meilleurs choix pour vos restaurations ou préparations moteurs routières.
La finition de ces carters est supérieure aux carters aluminium entrée de gamme. De plus la dissipation de chaleur est meilleure également.
Tous nos carters AS41 sont contrôlés par nos soins au niveau de la ligne d’arbre afin de vous assurer des côtes conformes aux tolérances d’origine.

Ils sont livrés avec toute la boulonnerie, ainsi que les goujons de pompe à huile (plus longs), de pompe à essence et de radiateur d’huile installés.

http://www.classic-store.com/product_info.php?products_id=12430

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Première étape :

• Alésage pour kit cylindres
• Ajustement des « point mort haut »
• Usinage full flow
• Débouchage et taraudage du conduit d’huile principal (bouchon livrés)

Deuxième étape :

• Usinage longue course
• Modification du passage d’huile du joint spi

Dernière étape :

• Modification des logements de poussoirs en radius (méthode Gene Berg)
• Modification des gorges de lubrification des logements de poussoirs (méthode L&G)

Prévoyez les autres accessoires comme :
– Bouchon de régulation d’huile
– Goujons fixation moteur inférieur
– Pastille Arbre à cames métallique
– Plaque de fermeture T3 (taraudée ou non)
– Plaque pompe à essence alu poli
– Tube d’aspiration d’huile rallongé pour carter supplémentaire