Construction d’un 1800 cm3 pour un de nos clients roulant en Buggy.
Ce moteur a été voulu pour le couple et pour l’endurance.
La spécificité de cette cylindrée (74mm x 88mm) est qu’elle apporte beaucoup plus de couple à bas régimes qu’un traditionnel 1800 (69mmx92mm) tout en conservant sa puissance dans les hauts régimes.
Semblable à celui du Baja Bug passé dans le Vw Tech numéro 81, ayant participé au 24 heures sur un circuit terre, avec une équipe 100 % féminine.
- Ajustement des « points morts hauts » à la CNC
- Usinage longue course 74 à 78 mm
- Modification logements des poussoirs en radius (méthode Gene Berg)
- Modification des gorges de lubrification des logements de poussoirs (méthode L&G)
- Usinage Full Flow
- Débouchage et taraudage du conduit d’huile principal (bouchons livrés)
Pièces internes :
- Vilebrequin DPR à contrepoids en 74 mm
- Volant moteur DPR forgé en 200 mm en 8 pions
- Kit cylindrée AA en 88mm, chemises épaisses avec clips de pistons renforcés
- Poulie damper
- Bielles Chromoly en 5/4 de long avec vis 3/8 ARP
- Mécanisme d’embrayage Kennedy stage 1
- Disque d’embrayage 200 mm, Daiken Mild-Street
- Arbre à came L&G R280, levée à la came 9,19mm et 247 degré à 1,27 mm
- Rampe de culbuteurs L&G
- Poussoir L&G 30 mm lube a lobe
- Tiges de culbuteurs alu Street Race Cb Performance
Culasses :
- Culasses L&G avec soupape inox 35,5 x 32 mm, assemblées avec ressorts doubles (L&G)
- Usinages des chambres a la CNC pour obtenir un volume identique
- Rapport volumétrique 8,5
- Culasses optimisés au banc de flux afin d’obtenir un gain de couple dès les plus bas régimes moteur
Circuit d’huile :
- Full Flow avec filtre à huile Fram
- Carter d’huile supplémentaire
- Pompe à huile gros débit modifié pour le Full Flow
Carburations :
- Kit carburateurs 40 IDF Weber
- Buses : 28 mm
- Gicleurs de ralenti : 55
- Gicleurs d’air : 180
- Gicleurs d’essence : 135
- Tringlerie CSP
- Pompe à essence rotative auto-régulé Cb Performance
Echappement Trimil céramique :
Tous nos moteurs sont livrés avec une fiche explicative sur le premier démarrage, le rodage, l’entretien ainsi que les préconisations à suivre pour garder votre moteur en bonne santé le plus longtemps possible.