Après l’article sur les pièces de carrosserie Qualité + pour la Coccinelle voici la suite pour les Combi Split.

De nos jours la reproduction de tôlerie Qualité + est toujours insuffisante pour certaines parties de la carrosserie de nos chers Volkswagen Air-Cooled.

Voici une partie de nos références tôlerie Qualité + pour les type 2.

PLANCHER ARRIÈRE COMPLET DE 1956 À 1966 POUR SIMPLE PORTES LATÉRALES ET TOLÉ EN KLASSIC FAB POUR COMBI SPLIT.

Reproduction fidèle et respectant la forme d’origine, d’une épaisseur de 1,1 mm.

Complet : SP-17016

PANNEAU BAS COURT POUR COMBI SPLIT DE 1962 À 1967 EN KLASSIC FAB.

Reproduction fidèle et respectant la forme d’origine, d’une épaisseur de 1,1 mm.

Coté Droit : SP-16719

BAS DE CAISSE LONG POUR COMBI SPLIT DE 1950 À 1962  EN KLASSIC FAB.

Reproduction fidèle et respectant la forme d’origine, d’une hauteur de 35 cm.

Coté Gauche : SP-16779

BAS DE FACE AVANT INTÉRIEUR POUR COMBI SPLIT DE 1950 À 1957 EN KLASSIC FAB.

Reproduction fidèle et respectant la forme des renforts, et de l’emplacement des ferrures de pare-chocs.

Bas de face avant : SP-16480

BAS DE PILIER ARRIÈRE POUR COMBI SPLIT DE 1955 À 1967 EN KLASSIC FAB.

Reproduction fidèle et conforme à l’origine, pour une hauteur de 45 cm.

Cote gauche : SP-16689

TRAVERSE EN U POUR COMBI SPLIT DE 1950 À 1967 – AVANT – Q+

Forme et finition conforme à l’origine, d’une épaisseur de 1,1mm.

Référence : SP-101259

TRAVERSE EN U POUR COMBI SPLIT DE 1955 À 1959 – ARRIÈRE – Q+

Forme et finition conforme à l’origine, d’une épaisseur de 1,1mm.

Référence : SP-101043

BAS DE PILIER B AVEC PORTE DE SOUTE POUR COMBI SPLIT DE 1950 À 1970 – SIMPLE CABINE – Q+

Reproduction fidèle et respectant la forme d’origine.

Bas de pilier 84 cm : SP-100823

Bas de pilier 55 cm : SP-100824

PARE-BOUE ARRIÈRE DEVANT LA ROUE POUR COMBI SPLIT DE 1950 À 1967 EN KLASSIC FAB

Reproduction fidèle et respectant la forme d’origine, d’une épaisseur de 1,1 mm.

Côté Gauche : SP-16847

Côté Droit : SP-16848

PARTIE ARRIÈRE DE PASSAGE DE ROUE AVANT POUR COMBI SPLIT DE 1955 À 1967 EN KLASSIC FAB

Forme et finition conforme à l’origine, d’une épaisseur de 1,1 mm.

Côté Gauche : SP-16584

Côté Droit : SP-16585

BAS DE CAISSE COURT POUR COMBI SALIT DE 1962 À 1967 – D EN KLASSIC FAB

Reproduction fidèle et respectant la forme d’origine, hauteur de 35 cm.

Référence : SP-16791

TÔLE BATTERIE COTÉ DROIT POUR COMBO SALIT DE 1956 À 1965 EN KLASSIC FAB

Reproduction fidèle et respectant la forme d’origine, avec la vis et le crochet de fixation pour la batterie.

Référence : SP-16954

BAS D’AILE AVANT DERRIÈRE LA ROUE POUR COMBO SPLIT DE 1956 À 1962 EN KLASSIC FAB

Forme et finition conforme à l’origine, d’une épaisseur de 1,2 mm.

Côté Gauche : SP-16564

Côté Droit : SP-16565

Une bonne restauration d’un véhicule ancien passe par le bon choix des pièces de carrosserie et de bon produits pour une tenue dans le temps sans faille.

De nos jours la reproduction de tôlerie Qualité + est toujours insuffisante pour certaines parties de la carrosserie de nos chers Volkswagen Air-Cooled.

Voici une partie de nos références tôlerie Qualité + pour Coccinelle, nous essayons toujours de trouver de nouvelles références pour agrandir cette gamme.

PLANCHER 1958-1970 – G – Q++

Forme et finition conforme à l’origine, épaisseur de 1,2mm, pou rail en L.
Disponible également pour modèle plus récent et 1303.

Côté gauche : SP-070-506

SEMELLE DE LONGERON – 1970-1979 – Q+

Forme et finition conforme à l’origine, d’une épaisseur de 1,1mm, les écrous de fixation sont de qualité et parfaitement soudés à la semelle.

Côté gauche : SP-100046

Côté droit : SP-100047

TÔLE LATÉRALE DE COMPARTIMENT MOTEUR 1947-1974 – Q+

Forme et finition conforme à l’origine, avec son rail pour le joint tour moteur.

Année 1947-1960 :

Côté gauche : SP-068-700  

Côté droit : SP-068-702

Année 1961-1966 :

Côté gauche : SP-14699

Côté droit : SP-14700

Année 1967-1974 :

Côté gauche : SP-14701

Côté droit : SP-14702

PIED DE PORTE – 1963-1979 – COMPLET – Q+ 

Pied de porte complet avec fixation de charnière.
Hauteur : 14 cm

Côté droit : SP-100052

Côté gauche : SP-100051

TÔLE DE RÉPARATION DE FOND DE COFFRE – Q+

Forme et finition conforme à l’origine, d’une épaisseur comme à l’origine.

Côté gauche : SP-14697

Côté droit : SP-14698

Les Vw Air-Cooled durant leurs longues années de productions ont eu différents montage

de pompe à essence sur les moteurs type 1.

Attention : avant de commander votre pompe à essence il est préférable de mesurer la

longueur de votre tige car celle-ci n’est peut être pas d’origine.

Effectivement il existe deux longueur de montage spécifique 108 mm jusqu’en 1973 et

100 mm à partir de 1974.

Tige de pompe à essence  » qualité supérieure « 

 

100 mm : SP-232-260

Le conseil « Classic-Store » pour votre sécurité il est recommandé de remplacer

systématiquement votre durite d’essence par un produit de qualité.

 

POMPE À ESSENCE 1960-1965  SP-410-100

Pompe à essence pour tige de 108 mm : SP-232-250

Pensez à la rajouter dans votre commande la référence SP-236-312.

POMPE À ESSENCE 1965-1973 SP-232-100

Pompe à essence mécanique pour les véhicules de 1965/1973

à moteur type 1 uniquement.

Pompe à essence pour tige de 108 mm : SP-232-250

Pensez à la rajouter dans votre commande la référence SP-236-312.

 

POMPE À ESSENCE 1974-1979 SP-232-120

 

Pompe à essence mécanique pour les véhicules de 1974/1979

à moteur type 1 uniquement.

Pompe à essence pour tige de 100 mm : SP-232-260

Pensez à la rajouter dans votre commande la référence SP-236-312.

Voici des idées cadeaux pour vos proches passionnés de la marque Volkswagen.

Retrouvez toutes les références sur http://www.classic-store.com

Voici une partie des produits « Vintage Speed » que nous avons à notre Gamme.
Nous avons rentré qu’une partie de leur catalogue, n’hésitez pas à nous contacter si vous trouvez pas votre référence.

Echappement Equal Muffler – Super Flow – 42 mm :

1.  Longueur de tube équivalente pour chaque cylindre.

2. Conception Assisté par Ordinateur et des heures de développement sur banc moteur.

3.  Toutes les soudure sont réalisées au TIG (y compris les brides) – garanti sans fuite –

4.  Inox 304 sur tous les éléments: collecteur, silencieux, brides et les tubes de sortie.

5.  Adapté aux moteurs de cylindrée jusqu’à 2.3 litres.

6.  La fixation collecteur/silencieux est réalisée par des brides type4 en Inox de 8 mm.

7.  Un accès au réglage des soupapes idéal.

8.  Bouchons M18 pour facilité l’installation des sondes Lambda.

9.  Compatible avec carters supplémentaires type Gene Berg, Bugpack , CB, Empi.

http://www.classic-store.com/product_info.php?products_id=70364

J-tubes – Inox – 38 mm – avec brides :

Acier inoxydable 38mm Flange J Tubes avec adaptateurs à brides.

Pour:

• Coccinelle
• Combi Split
• Karmann Ghia
• 181
• Buggy
• Type 1

http://www.classic-store.com/product_info.php?products_id=19812

Tringlerie VINTAGE SPEED pour IDF/DRLA :

La tringlerie Vintage Speed se fixe à l’arrière du pied d’alternateur avec deux écrous spécifique, son pivot est monté sur deux roulements à bille avec un ressort de rappel.

Le montage de Type « Quick release » au niveau des carburateurs permet de la démonter sans toucher au réglage initial.

1. Facile à installer
2. Ralenti stable moteur chaud
3. Convient à une large gamme de pipes
4. Double roulement à billes avec ressort de rappel inclus
5. Bonne sensation à la pédale d’accélérateur
6. Compatible avec le support de compresseur de climatiseur Vintage Speed
7. Longueur des tiges filetée adaptable une large gamme de carburateurs

http://www.classic-store.com/product_info.php?products_id=103520

Levier de vitesse Vintage Speed – Classic – 11.5 – noir :

1. – Débattement du levier 40% plus court.
2. – Embase finition « Black Powder Coated ».
3. – Levier finition titane.
4. – Pour conduite à gauche ou à droite.
5. – Tirez le levier pour engager la marche arrière.
6. – Embase redessinée pour faciliter le montage.
7. – Pommeau avec grille de vitesse.

Ecarteur de capot arrière – Vintage Speed – 1968-1979 :

http://www.classic-store.com/product_info.php?products_id=15605

Ecarteur de capot arrière – Vintage Speed – 1965-1967 :

http://www.classic-store.com/product_info.php?products_id=16354

Embase de levier de vitesse :

Kit plaque de levier de vitesse pour tous modèle Vintage Speed.

http://www.classic-store.com/product_info.php?products_id=79622

Testeur pression pneus :

Le testeur de pression pneus Vintage Speed est un accessoire essentiel,
pour tous les propriétaires de VW ou Porsche.

Ce manomètre de pression ne vous décevra pas, avec les looks rétro.
Un étui en cuir noir est compris pour le ranger et le protéger.

http://www.classic-store.com/product_info.php?products_id=74534

Support de plaque avant – 1947-1967 – Inox :

Plus de perçages de votre pare-chocs avant.
Le support de plaque avant Vintage Speed est en deux parties, il se fixe sur les boulons de fixation au niveau des ferrures et de chaque coté de votre plaque.
Simple et soigné à installer.

http://www.classic-store.com/product_info.php?products_id=96931