Moteur 2074 cc Street.

Un moteur 2074 cc de notre gamme Street vient d’être finalisé pour l’un de nos clients, après un passage sur le banc pour le rodage de l’arbre à cames, et près réglage de la carburation, dernières finitions et vérifications avant de livrer celui ci.

Pour toutes informations sur notre gamme Moteur de l’origine à la performance n’hésitez pas à nous contacter par mail store@classic-store.com ou par téléphone au 02 38 510 550.

Livre technique – Restaurez & Réparez votre Combi.

Ce livre, illustré par des images et des schémas, met à votre disposition tous les détails vous permettant de restaurer votre Combi (Volkswagen Type 2).
Il énumère les outillages et les équipements dont vous pouvez vous servir et explique les techniques à adopter et ce, à travers des textes simples et clairs, accessibles à tous.
 
Ce premier et unique guide en langue française, exclusivement consacré à la restauration du Volkswagen Type 2, vous propose également des conseils sur les réparations que vous devriez laisser à un professionnel.

Nouveauté kit disque avant pour Split et BayWindow.

Une nouveauté de chez Empi pour les propriétaires de combi Split de 1955 à 1967 et BayWindow de 1968 à 1970 un Kit disques avant complet 5×205 cliquez sur ce lien.

Ce kit est fourni avec le maître cylindre et le régulateur de pression de freinage arrière (pour freins arrière à tambours uniquement).

La particularité des kits disques avant Empi pour Combi, ils sont fournis avec tout le matériel nécessaire afin d’avoir un freinage équilibré.

Le maître cylindre est d’une fabrication spécialement étudiée pour ces kits et le régulateur de pression de frein est quand à lui réglé pour optimiser la répartition entre la force de freinage avant et arrière, il évite aussi une usure prématurée de vos nouveaux freins avant.

Vous avez la possibilité de remplacé le maître cylindre simple circuit (fournis dans le kit) par un double circuit.

Dans ce cas il vous faut commander l’adaptateur référence SP-106562 et le maître cylindre référence SP-106563.

Ce kit convient pour les jantes d’origines en 14″ et 15″.

Réduit la voie avant de 2.09 mm par côté.

Montage non garanti sur des fusées décalées.

1600 Simple admission.

 

Moteur 1600cc Simple admission en quantité limités.

Idéal pour Combi split 1965/67 – Bay Window 1968/72.

Adaptable dans toutes les autres Volkswagen jusqu’en 1979.

Provenant d’un stock d’époque et destinés initialement à un usage industriel, ces moteurs sont quasiment neuf.

Ils ont été assemblés avec des pièces Volkswagen d’origine et sont d’une qualité qu’il est rare de trouver à ce prix.

Nous effectuons tous les contrôles et réglages nécessaires afin de vous apporter les mêmes garanties que pour les moteurs habituellement construis dans nos ateliers.

Possibilité de l’acquérir complet ou en longbloc.

Version Complet.

La version 12 Volt à 4890 €

livré avec :

– volant moteur 130 dents 12 volts

– embrayage 200 mm guidé ou non

– j-tubes et échappement 1 sortie

– turbine sans chauffage avec volets et calorstat d’origine

– radiateur en tole

– alternateur ou dynamo (au choix)

– hélice de refroidissement large

– allumeur électronique 12 volts Pertronix à dépression

– bobine Bosch ou Beru

– carburateur 31 pict neuf

Bien entendu les pièces tels le carburateurs 31 pict ou l’alternateur sont fournis de la meilleure qualité de reproduction disponible sur le marché.

Concernant l’allumage nous avons opté pour l’allumeur électronique Pertronix à dépression afin de vous offrir modernité, stabilité et longévité en toute discrétion.

Pour le reste : toutes les pièces d’origine d’époque sont conservées.

La version 6 Volt à 4690 €

livré avec :

– volant moteur 109 dents 6 volts

– embrayage 180 mm guidé ou non

– j-tubes et échappement 1 sortie

– turbine sans chauffage avec volets et calorstat d’origine

– dynamo 6 volts avec régulateur

– radiateur en tole

– allumeur électronique 6 volts Pertronix à dépression

– bobine Bosch ou Beru 6 volts

– carburateur de 28 mm « N.O.S »

Concernant l’allumage nous avons opté pour l’allumeur électronique Pertronix à dépression afin de vous offrir modernité, stabilité et longévité en toute discrétion.

Pour le reste : toutes les pièces d’origine d’époque sont conservées.

En option pour les deux versions, vous avez toutes possibilités d’ajouter les accessoires de votre choix, tels chauffage, turbine ronde, radiateur aluminium, échappement, etc… Nos techniciens sont à disposition pour vous guider et établir un devis.

 

Longbloc => 2990 €

Livré sans :

– poulie de vilebrequin

– embrayage

– radiateur huile

Livré avec :

– volant moteur 6 ou 12 volts / 180 ou 200 mm

– pignon d’allumeur installé

– pompe à essence installée

En option, vous avez toutes possibilités d’ajouter les accessoires de votre choix, nos techniciens sont à disposition pour vous guider et établir un devis.

Clé Dynamométrique.

Pour l’entretien courant et/ou la restauration de votre Volkswagen, cette clé Dynamométrique sera l’outil idéal pour respecter les couples de serrage prescrit dans la revue technique.

Clé dynamométrique – 3/8 – 10-60 Nm.

Référence SP-500-400

Clé dynamométrique – 3/8 – 25-125 Nm.

Référence SP-105473

Clé dynamométrique – 1/2 – 40-200 Nm.

Référence SP-105474


Clé dynamométrique de précision Kraftwerk Ergokraft.
Affichage des valeurs en Nm. et Lb.in ou Lb.ft.

Cliquet à réversibilité instantanée 45 dents, enveloppe en acier trempé, poignée ergonomique bi-matière avec bouton de verrouillage et de réglage.

 
Cliquet: 1/2 ou 3/8
Longueur: 463 mm.
Graduation: 0.5 Nm.
Précision certifiée: +/- 4%

Garantie nationale chez tout les revendeurs Kraftwerk.